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この状況が数ヶ月続きました。中古車の価格は驚くほど高騰し続け、これ以上上がることはないだろうと思った矢先に、価格がさらに上昇したのです。
中古車データによると、米国の中古車オークション価格は4月に3月比8.3%上昇し、年初来では20%、2020年4月以降では54%、2019年4月以降では40%上昇しました。これは、コックス・オートモーティブの子会社でオークション運営会社マンハイムが本日発表した価格指数です。中古車市場は混沌としています。
2009年9月までの13カ月間で、価格高騰は、一世代分の使用可能な古い車を市場から完全に排除したクランカー買い取り制度を含む、それ以前の記録的な高騰によって完全に打ち破られました。
在庫補充のためにオークションで車を購入するディーラーは、供給量が限られていることに直面しており、他の多くのディーラーが同じ車に入札しています。そのため、ディーラーは内心悪態をつきながら、少なくとも供給を確保するために価格を吊り上げ、この法外な価格と莫大な利益を消費者に転嫁できることを期待していました。小売価格は通常、卸売価格より約6週間遅れています。
消費者はストライキを起こすよりも、この法外な価格を喜んで支払うだろう。コックス・オートモーティブの推計によると、4月の中古車小売販売台数は季節調整済みで前年同月比2,240万台に増加した。ステミスは完璧な頭金を提供してくれた。
私の直感では、このような高騰は持続不可能だ。消費者が価格に躊躇し、買い手ストライキを起こせば、景気刺激策が打ち切られ、この異常な価格が落ち着いた後、ディーラーは、もしそれが混乱を招く可能性があるならば、高額な商品（フロアプランの資金を調達するための担保）を保有し続けるだろう。
コックス・オートモーティブによると、4月末の卸売在庫は通常の納車日数23日に対し、販売日数17日分に減少した。中古車小売在庫は通常の44日に対し、33日分となっている。
中古車供給問題の火種は、昨年レンタカー事業が破綻し、レンタカー会社が既存車の売却と新車発注の削減によって保有台数を削減したことに端を発しています。新車発注は昨年と今年、レンタカー会社への新車の流入を抑制しました。
しかし現在、人々が再び旅行を始め、レンタカーが不足しているため、レンタル事業は回復しつつあります。
今年初めに半導体不足が自動車メーカーを直撃したため、供給不足を補うのは容易ではありません。自動車メーカーは工場を閉鎖し、シフトをキャンセルしました。台数減少を補うため、高級車の生産を優先しました。フォードは、第2四半期の世界生産台数が50%減少する可能性があると発表しました。こうした状況下で、低所得者向けのレンタカー販売は停止され、レンタカー会社は新車の入手に苦戦しました。
エイビスは5月4日にSECに提出した四半期報告書10-Qの中で、保有車両数が十分でないと警告した。
「世界的な半導体供給不足など、自動車部品サプライヤーに関連するリスクに直面している。」
「生産施設の閉鎖やその他の理由などさまざまな理由により、自動車メーカーからの新車の受領に遅延が発生しており、今後も遅延が発生する可能性があります。
「特に、世界的な半導体不足は多くの産業に広範囲に影響を及ぼしており、特に自動車産業では、車両を供給している複数の自動車メーカーに影響が出ています。
「例えば、北米やその他の国の一部の自動車工場では、自動車製造に使われる半導体の不足により、自動車の生産を停止したり、縮小したりしています。
「その結果、半導体供給の不足が新車出荷に影響を及ぼしており、今後も影響が続くと予想され、消費者の需要を満たすことが困難になる可能性がある。」
他のレンタカー会社も同じ問題に直面している。半導体不足により自動車の組み立てに深刻な問題を抱えているメーカーは、レンタカー事業を後回しにしているのだ。
カーレンタルニュースによると、2021年の最初の4か月間で、フリート販売台数は2019年の同時期と比較して、2019年の69万3000台から今年は36万台に48％減少した。
レンタカー会社は、所有車両をより長く保有し、走行距離の長い車両をオークションに出品する傾向にあります。コックス氏によると、近年オークションで売却されたレンタカー（メーカーの買い戻しプログラムに含まれていない車両）の平均走行距離は、主に4万マイルから5万マイルです。しかし、3月には平均走行距離が2月の走行距離から12,000マイルも増加し、67,000マイルに達しました。さらに4月には、平均走行距離は82,800マイルにまで急上昇しました。
走行距離が劇的に増加したにもかかわらず、こうしたレンタルリスクユニットの平均価格は、市場がいかに狂っているかを示し、前年比で32％上昇しました。
現在、レンタカー会社がオークションの主な買い手となっており、価格圧力が高まっています。レンタカー会社は地元のニーズを満たすために、定期的にオークションで車両を購入しており、これは目新しいことではありません。しかし、現在ではそれがより大規模に行われています。
ブルームバーグは声明で、「当社のフリート購買グループは、高まる需要に応えるため、あらゆるチャネルを通じて新車と低走行距離の中古車の両方の調達に全力で取り組んでいる」と述べた。
ハーツの広報担当者はブルームバーグに対し、同社は「オークション、オンラインオークション、ディーラー、車両リースプログラムなど、さまざまなソースから低走行距離の中古車を購入している」と語った。
顧客対応の面では、レンタカー会社は好景気のときには利益を出し、可能であれば市場での賃料を値上げします。これは、ご想像のとおり、インフレに拍車をかけているのです。
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20年落ちのインフィニティを所有しているのですが、何年もガレージから出していないのに、GPSで犯人が捕まったなんて、本当に信じられない話です。関係者によると、2021年の自動車盗難は倍増したそうです。
もしアメリカが年齢制限を30歳に引き上げたら、輸入できる中古車が大量に出てくるだろう。
私は65歳で、両親はまだ健在です。低走行距離の車と中走行距離のトラックを所有しています。どちらも相続か売却の予定です。ベビーブーマー世代が高齢化するにつれて、このような状況はよくあるようです。
それは「ディーラー」という意味で、ジョーの中古車のようなもので、あなたが働いていたフォードのディーラーではありません。なぜなら、彼らは再販のために最高のものをそこに残しているように見えるからです。ディーラー/ディーラーシップの SHIP は、私がここで見逃している専門用語でしょうか? 一部のディーラーは、オークションで不足分も購入する必要がありますか? これが私の本当の問題だと思います (今回は記事を2回読みました)。また、80年代初頭に、「入場/購入許可」を持っている男性とその父親と一緒にオークションに行きました。彼らはウサギ一匹分の前面と背面を購入し、事業の1つとして一緒に煮ました。シアーズポイント周辺の広大な泥だらけの畑で、だったと思います (事故車のホンダ500 4 を購入して修理しました)。そこで2つ目の質問は、あなたが言っているオークションは目に見えないものなのか、それとも入札者が通路を歩き回っているのかということです。多くの車は状態が良く、ただ埃っぽいだけです。
オークションで購入するディーラーは、独立ディーラーまたはフランチャイズ ディーラー、あるいはオークションでの購入を承認されたその他のディーラーです。
30年ではなく25年です。州によっては他にも様々な要件があります。詳細は以下をご覧ください：https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
マイク、ありがとう。これは本当に素晴らしいサイトだ。増え続けるリソースコレクションに加えるのに。とにかく、期待していたCAからの回答を得られた。
ワシントンでは車の盗難が急増しています。地下鉄バスの近くの広告には「あなたが飛び降りると、彼らは飛び上がる」（そんな感じ）と書いてありました。車はそれほど流行り物ではなく、ごく普通の車種です。NPRの記事を読みました（私はNPRを購読しています）。古い車でも触媒コンバーターを付ければ儲かるそうです。一番怖かったのは、10代の子供のような顔をして逮捕されたことです。おそらくメキシコシティへの旅行か、輸送を計画していただけだったのでしょう。一体誰が知るのでしょう？
コバルトさん、CATSは何年もワシントンD.C.から盗まれていますね。首都ワシントンD.C.のこの場所、本当に面白いですね。ここ2年間のプラチナとパラジウムの価格変動に気づきましたか？私も買えたらいいのに！
DWY CATの盗難は、ほぼ例外なく「取引」犯罪となっています。バッテリー駆動のアングルグラインダーと長いアームを使って、誰が一番早く盗掘物を回収できるかを競います。開始から終了まで約10秒で、現在の「チャンピオン」を当ててください！
現代の触媒は「三角形」です。非常に複雑な化学反応を起こすために、プラチナとパラジウムに加え、ロジウム（おそらく90年代にはセリウム）も使用されていました。盗まれた触媒は、複雑なセラミック製のハニカム構造をしているため、金銭目的で溶かされたのではないかと私は考えています。スペアパーツとしての価値は高く、新品でも1000ドルから2000ドル、あるいはそれ以上の値段がつきます。当然のことながら、新しい車は高級車から盗まれる可能性があり、ハイブリッド車はガソリンの消費量が大幅に少ないため、好まれています。
これらは、所得と純資産の極端な不平等がもたらす社会コストです…事態が悪化するにつれて、さらに悪化することが予想されます。行き過ぎた「社会税」です。残念ながら、アパートやガレージ付きの家を持つことができない最貧困層が最も大きな打撃を受け、問題を悪化させています。
私の地域では触媒の盗難が続いています。私のような車（ホンダCR-V 2000）を持っている人は、新車購入のための予算を立てるべきです。
先週、同僚が15年ほど彼女の敷地内で大切にしていたボロボロのバンを盗まれました。今のところ、全く役に立たない状態です。
信じられない！近所の人が1ヶ月前にホームデポに行った時に15年落ちのF150を盗まれたんです。中古車価格の高騰で、大胆な窃盗犯が出てくるようになったんです。
さらに、専門家でなければヒュンダイを盗むことはほぼ不可能です。だからこそ、15年落ちでリセールバリューの高いトラックが主なターゲットになっているのだと思います。
ええ、白昼堂々です。おかしなことに、警察は通報を受けて、近所の人たちに「たとえ捕まえても、泥棒は罰金だけで済む」と告げたんです。
冗談のようですが、冗談ではありません。もしあなたがまだ商売を始めたばかりの請負業者で、古いトラックを持っていたのに、突然それが盗まれて生計が立たなくなったらどうなるか想像してみてください。
古い車に最も効果的な「盗難防止」装置は、ディストリビューターのカバーに取り付けられたスイッチコイルとプラグコードです（ここでは古い車の話です）。エンジンはかかりません。ボンネットを開けると、見た目は「普通」です。確かに違和感はありますが、効果はあります。
スリムジムはどこにでもいるし、万能だし、使い方も覚えやすい。それと、92年式の日産（軽すぎてサイドウィンドウがなかった）からバッテリー工具を盗んで、窓を割ったんだ。アパートの下のガレージと大きな団地でね。もしかしたら、音を消すために大きな寝袋をかぶせたのかも？ 資格のある住民かもしれないね。とにかく必死な人は必死になるものだし、きっと多くの「プロフェッショナル」はアメリカンドリームを掴みたいと思っていて、お金を貯めたいだけなんだと思う。起業家精神ってすごいね…
景気を活性化させる賃金上昇がないことが、どうしてインフレにつながるのか、いまだに理解できません。これは需要と供給の問題であり、一時的な異常事態です。
個人的には、これは巨大な強気の罠だと見ています。群衆はインフレ／リフレ／新たな景気循環へと突き進んでいますが、それは恐ろしいデフレに終わる直前です…すべての国債は「援助」として発行される可能性があり…そして、非常に裕福な中央銀行が極めて低価格で資産を購入する可能性があります。
グローバル・クロッシングは国際的な基幹通信事業者でしたが、20年前に倒産し、ありきたりな寄生虫に買収されました。インドへの通信回線が突如として非常に安価になったことで、インドのコールセンター産業が勃興しました。そして、アメリカのコールセンターは衰退しました。
「自然な」景気循環は、世間知らずの投資家を破滅させ、寄生虫を肥やし、雇用を削減する。しかし、富裕層が重力のように残りの富を食い尽くすというのは、ある種の経済法則なので、それで全てうまくいく。
投稿日時: 2022年8月29日